Honda Zoomer-X 2017 có gì mới? có nên mua xe Zoomer-X 2017? Honda Zoomer-X 2017 được bổ xung thêm bộ tem mới cùng cách phối màu mới sặc sỡ hơn. Mặc dù Honda Zoomer-X 2017 là phiên bản mới nhưng thực tế mẫu xe này lại không có nhiều điểm thay đổi so với thế hệ trước. Sự thay đổi chủ yếu của mẫu xe này là ở cách phối màu mới và tem xe mới. Honda Zoomer X 2017 sử dụng cặp vành đúc 12 inch kiểu dáng mới với giảm xóc trước Upside-Down và giảm xóc sau dạng Monoshock đặt lệch

Có nên mua Honda Zoomer-X 2017?

Động cơ eSP trên Zoomer-X 2017 giữ nguyên như bản cũ, cỗ máy một xi-lanh dung tích 110 phân khối, làm mát bằng gió, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Truyền động V-Matic. Theo công bố nhà sản xuất, Zoomer-X 2017 tiêu thụ 1,6 lít/100 km đường hỗn hợp. Honda Zoomer-X 2017 nhập khẩu không chính hãng từ Thái Lan, giá tham khảo tại một cửa hàng bán xe máy trên phố Bà Triệu (Hà Nội) khoảng trên 60 triệu đồng.

honda-zoomer-x-2017

Với giá xe tầm khoảng 60 triệu đồng có thết nói là khá cao so với mặt bằng chung trên thị trường xe máy của Việt Nam và điều này sẽ làm cho một số bạn suy nghĩ có nên mua xe Honda Zoomer-X 2017? Thế nhưng hãy cùng Baoxehoi.com điểm xem Honda Zoomer-X 2017 có gì về thiết kế cũng như đánh giá Honda Zoomer-X 2017 về khả năng vận hành ( qua thế hệ trước) để quyết định có nên mua Honda Zoomer-X 2017 hay không qua nội dung sau:

Honda Zoomer-X 2017 có gì mới?

  • Honda Zoomer-X 2017 nhập khẩu không chính hãng từ Thái Lan, giá tham khảo tại một cửa hàng bán xe máy trên phố Bà Triệu (Hà Nội) khoảng trên 60 triệu đồng. Dàn áo thiết kế lại màu sơn cùng bộ tem mới với 6 màu tùy chọn phong cách trẻ trung hơn gồm đỏ-trắng, xanh lá-trắng, tím-trắng, xanh navi-cam, trắng-cam và đen-cam.
  • Honda Zoomer-X 2017 được bổ xung thêm bộ tem mới cùng cách phối màu mới sặc sỡ hơn. Mặc dù Honda Zoomer-X 2017 là phiên bản mới nhưng thực tế mẫu xe này lại không có nhiều điểm thay đổi so với thế hệ trước. Sự thay đổi chủ yếu của mẫu xe này là ở cách phối màu mới và tem xe mới.
  • Mẫu xe ga 110 có cụm đèn pha thiết kế mới, hộc chứa đồ rỗng dưới yên xe lớn hơn thế hệ trước, hộp đựng đồ có thể gắn hoặc tháo rời, hộc đồ này có thể chứa vừa đủ một mũ bảo hiểm cả đầu. Xe còn trang bị bảng đồng hồ LCD kỹ thuật số. Chiều cao yên xe ở mức 763,5 mm, trọng lượng 107 kg.

Honda Zoomer X 2017 sử dụng cặp vành đúc 12 inch kiểu dáng mới với giảm xóc trước Upside-Down và giảm xóc sau dạng Monoshock đặt lệch. Xe được trang bị phanh đĩa trước và phanh cơ sau. Zoomer-X 2017 mới có mức tiêu hao nhiên liệu 1,6 lít/100 km trên đường hỗn hợp. Đây là loại động cơ được sử dụng trên chiếc Honda Vision 2016 tại Việt Nam.

Khả năng vận hành xe Honda Zoomer-X

  • Honda Zoomer-X 110 cho cảm giác lái tốt, tư thế điều khiển thoải mái và tự do. Tuy vây, tay ga của chiếc xe có phản ứng hơi trễ ở giai đoạn đầu khi muốn tăng tốc nhưng không có hiện tượng giật mạnh và vù ga, điều này sẽ không làm người lái giật mình dễ dẫn đến mất kiểm soát. Bên cạnh đó, khi chạy trong phố đông đúc thì nhờ khả năng hoạt động êm ái của ly hợp mà xe không có hiện tượng bị giật khi tăng giảm ga đột ngột, mang đến cảm giác điều khiển thoải mái, nhẹ nhàng.
  • Còn tiếp tục vặn ga qua giai đoạn đó, chiếc xe vút đi êm ái đầy dũng mãnh, đầm chắc và ổn định. Thân xe vẫn cho thấy sự chắc chắn của mình khi chạy xe ở tốc độ cao. Khi đó, phần động cơ và hệ thống truyền lực còn hú nhẹ nhưng người dùng sẽ không hề cảm thấy rung hay lạng. Chiếc xe vẫn còn hơi gằn máy khi chạy ở tốc độ dưới 40km/h. Zoomer-X 110 có trọng lượng bản thân là 103kg, dung tích động cơ 108cc, tuy nhiên khi tải thêm 2 người xấp xỉ 130kg, Zoomer-X 110 vẫn cho thấy khả năng tăng tốc vượt trội của mình.
  • Trong điều kiện mặt đường nhựa khô ráo, thời tiết lặng gió, nó chỉ mất 5,04 giây để đạt vận tốc 40km/h và thêm 4,59 giây tiếp theo để đạt 60km/h. Khi chạy thử nghiệm, chúng tôi cũng đánh giá cao hệ thống giảm xóc của Honda Zoomer-X. Chiếc xe sử dụng treo trước hành trình ngược khá độc đáo (thường chỉ có trên các dòng cào cào), to khỏe, mang lại khả năng hấp thụ dao động rất tốt. Còn giảm xóc sau của xe sử dụng kiểu đơn lệch trái cũng mang đến sự mạnh mẽ, chắc chắn.
  • Chính vì vậy, những gờ giảm tốc trên đường hay cả những ổ gà không còn là chướng ngại khi ngồi trên Zoomer-X 110 nữa. Chúng tôi có thể nói rằng hệ thống giảm xóc của Honda Zoomer-X  là một trong những hệ thống giảm xóc tốt nhất trên các mẫu xe tay ga hạng trung. Và khi vận hành Zoomer-X 110, không thể không nói đến khả năng ôm của chiếc xe. Đa số những người chạy Zoomer-X 110 đều đánh giá khả năng này ở xe là xuất sắc.
  • Có thể nói, Honda Zoomer-X đã tận dụng triệt để các ưu điểm về thiết kế như thân xe nhỏ gọn, đầm chắc, tay lái, tư thế điều khiển thoải mái, gầm xe thấp, hệ thống giảm xóc hoạt động tốt và cặp lốp không săm “hàng tuyển” hiệu Dunlop với kích thước 100/90-12 ở bánh trước và 110/90-12 ở bánh sau để tạo nên ưu điểm này cho nó.

Honda Zoomer-X luôn được đánh giá cao ở hệ thống phanh kết hợp CBS của hãng, nó luôn cho thấy ưu điểm nổi trội hơn hệ thống phanh thông thường. Zoomer-X vẫn đảm bảo được hiệu quả cao khi phanh và an toàn cho người sử dụng cho dù chỉ sử dụng phanh đĩa cho bánh trước. Tay phanh hoạt động nhẹ nhàng, cảm giác phanh tốt và cơ cấu khóa phanh sau an toàn và dễ sử dụng khi dừng, đỗ trên những địa hình dốc.

Loading...