Liên hệ quảng cáo: E: danhgiaxe.net@gmail.com, Tel: 0126.4466.997

Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016 2017 & những tin tức mới nhất

Yamaha TFX150 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016, có nên mua xe TFX 150 để đi phượt? Điểm ấn tượng đầu tiên về Yamaha TFX150 chính là thiết kế bên ngoài cực kỳ hầm hồ, góc cạnh và ngầu. Chắc chắn là những bạn trẻ sẽ thích mẫu xe này. Thiết kế của Yamaha TFX150 chính là phần đầu xe với cụm đèn pha và mặt nạ hầm hố, gợi hình ảnh liên tưởng tới gương mặt của robot trong phim hành động. Giảm xóc xe TFX 150 trước dạng ống lồng với thiết kế upside-down có đường kính 37 mm.

Yamaha TFX150 và thông tin mới cập nhật

Cuối cùng thì hôm nay (17/10), Yamaha Việt Nam đã chính thức công bố giá bán 79,9 triệu đồng cho chiếc TFX150. Xe có 2 màu sắc Đen-Cam và Đen-Xám để lựa chọn. Thời gian giao xe bắt đầu từ ngày 20/10 tới đây. TFX150 là mẫu xe nhập khẩu thứ 4 của Yamaha Việt Nam sau FZ150i, YZF-R3 và NM-X.

Yamaha TFX150 giá bao nhiêu? Đánh giá xe TFX 150cc của Yamaha

Khá bất ngờ thì Yamaha quyết định tung ra một chiếc naked bike 150cc hoàn toàn mới. Có lẽ đây sẽ là chiếc xe thay thế cho FZ150i vì mẫu xe này không mấy thành công. Yamaha TFX150 là mẫu xe côn tay nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, bắt đầu bán tại thị trường Việt Nam từ tháng 10. TFX150 hay còn gọi là M-Slaz tại Thái Lan hay Xabre tại Indonesia.

Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016, có nên mua xe TFX 150 để đi phượt? 1

Mới công bố được vài ngày, mẫu xe TFX 150 đã có mặt tại một số đại lý thuộc hệ thống 3S, Town của Yamaha Việt Nam. Chính xác hơn mẫu xe này sẽ có mặt và bán ra ngoài thị trường vào tháng 10 tới , nhưng nay đã có mặt tại đại lý nhằm thu hút ánh nhìn cũng những đánh giá của khách hàng.

Yamaha TFX 150 giá bao nhiêu?

Được thừa hưởng thiết kế của mẫu môtô thể thao YZF-R15, TFX150 là phiên bản naked của mẫu xe này với nhiều cải tiến mới. Ngay từ khi giới thiệu, TFX150 đã nhanh chóng gây ấn tượng với cộng đồng hâm mộ dòng xe thể thao bởi kiểu dáng mạnh mẽ cùng nhiều tính năng hiện đại.

Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016, có nên mua xe TFX 150 để đi phượt? 3

Điểm ấn tượng đầu tiên về Yamaha TFX150 chính là thiết kế bên ngoài cực kỳ hầm hồ, góc cạnh và ngầu. Chắc chắn là những bạn trẻ sẽ thích mẫu xe này. Và với việc sử dụng động cơ 150cc thì sẽ không cần bằng A2 để chạy xe này. Tại Việt Nam, mẫu xe này được ra mắt với 2 phiên bản màu sắc và tất cả đều mang tem logo “TFX150” trên hai cánh gió. TFX150 sẽ bắt đầu được phân phối trên thị trường từ tháng 10/2016, chưa công bố giá.

Đánh giá Yamaha TFX150 2016

Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016, có nên mua xe TFX 150 để đi phượt? 2

  • Thiết kế của Yamaha TFX150 chính là phần đầu xe với cụm đèn pha và mặt nạ hầm hố, gợi hình ảnh liên tưởng tới gương mặt của robot trong phim hành động. Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của TFX150 chính là cặp phuộc nhún dạng upside-down được sơn màu nổi bật, vốn chỉ được trang bị trên những dòng xe mô-tô phân khối lớn cao cấp.
  • Phần bình xăng xe TFX150 được làm to và nhô cao lên trên, đúng chất của một chiếc naked bike. Và với thị hiếu tiêu dùng hiện tại thì thiết kế dạng này sẽ rất hứa hẹn. Mặt đồng hồ điện tử sử dụng công nghệ LCD có độ tương phản cao giúp dễ dàng quan sát các thông số, phía bên trái là biểu đồ dạng cột thể hiện thông số vòng tua máy cùng quá trình tăng tốc của xe, và bên phải là đồng hồ tốc độ kỹ thuật số. Phần tay lái được thiết kế rộng và đặt ở vị trí cao tích hợp nút gạt khởi động kiểu mới.
  • Giảm xóc xe TFX 150 trước dạng ống lồng với thiết kế upside-down có đường kính 37 mm góp phần làm tăng đặc tính thể thao, đồng thời giúp tay lái thêm ổn định trên những địa hình không bằng phẳng. Càng sau bằng nhôm nguyên khối trọng lượng nhẹ và độ bền cao, kết hợp với giảm xóc dạng Monocross cho xe cảm giác lái chắc chắn và khả năng điều khiển dễ dàng ngay cả khi vào cua.

Yamaha TFX 150 được thiết kế nhằm mang lại tư thế ngồi thoải mái và khả năng vận hành ưu việt nhất khi di chuyển trong thành thị. Điểm nhấn chủ đạo trong thiết kế của TFX150 chính là phần bình xăng to và nhô cao đầy mạnh mẽ. Phần ốp bình xăng bằng vật liệu nhựa cao cấp được tạo dáng góc cạnh với hai cánh gió hướng xuống theo chiều dọc, giúp tạo cho nửa thân trên của người điều khiển một tư thế lái cứng cáp và oai vệ.

Đánh giá xe TFX150 Yamaha về động cơ và vận hành

Yamaha TFX 150cc được thiết kế dạng hai tầng cá tính, đuôi xe vuốt cao và nhọn mang đậm chất thể thao nhưng không quá dài để giúp xe giữ được sự linh hoạt và dễ điều khiển. Trái tim của TFX150 là khối động cơ phun xăng điện tử 150cc, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỉ số nén động cơ 10,4:1 và buồng đốt nhỏ gọn, công suất tối đa có thể lên tới 12.0 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 14,3 N•m tại 7.500 vòng/phút.

Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016, có nên mua xe TFX 150 để đi phượt? 10Yamaha TFX150 màu Đen- Da cam ánh kim




  • Trái tim của xe TFX150 là khối động cơ phun xăng điện tử 150cc, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỉ số nén động cơ 10,4:1 và buồng đốt nhỏ gọn, công suất tối đa có thể lên tới 12.0 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 14,3 N•m tại 7.500 vòng/phút.
  • Nhiên liệu được cung cấp thông qua một kim phun 6 lỗ áp lực cao, lượng nhiên liệu và thời gian đánh lửa được tối ưu hóa dựa trên thông số vòng tua, độ mở bướm ga, áp lực, nhiệt độ và nước làm mát. Hệ thống được tùy chỉnh để có được độ phản hồi tốt nhất giúp mang lại cảm giác lái phấn khích khi di chuyển trong thành phố.

Động cơ xe được ứng dụng hai công nghệ tiên tiến nhất của Yamaha là piston nhiệt đúc và xy-lanh nhôm nguyên khối DiASil, giúp giảm đáng kể trọng lượng và kích cỡ. Việc bố trí xy-lanh lệch tâm là thiết kế đột phá có tác dụng giảm tối đa ma sát khi vận hành, giúp động cơ đạt hiệu suất cao và ổn định đồng thời tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Ưu nhược điểm xe Yamaha TFX 150cc

Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016, có nên mua xe TFX 150 để đi phượt? 9Yamaha TFX150 màu Đen- Xám ánh kim

Ưu điểm xe Yamaha TFX 150cc 2016:

  • Bánh xe nhôm đúc 10 chấu tạo sự cân bằng và bền bỉ vượt trội, không chỉ góp phần giảm trọng lượng cho xe mà còn làm giảm rung chấn của các bộ phận phía trước xe và do đó giúp điều khiển nhẹ nhàng, ổn định hơn. Hệ thống phanh đĩa được áp dụng cho cả bánh trước và bánh sau nhằm đảm bảo lực phanh tối ưu, phanh trước sử dụng piston đôi cho hiệu quả phanh cao và an toàn.
  • Phần tay lái được thiết kế rộng và đặt ở vị trí cao tích hợp nút gạt khởi động kiểu mới, khi ngồi lên xe với thiết kế bình xăng to sẽ tạo cảm giác thích thú và tự tin. Yên xe được thiết kế dạng hai tầng cá tính, đuôi xe vuốt cao và nhọn mang đậm chất thể thao nhưng không quá dài để giúp xe giữ được sự linh hoạt và dễ điều khiển.
  • Yamaha TFX 150 đem lại tư thế ngồi lái như các loại xe máy thông dụng, đồng thời vẫn nhấn mạnh phong cách thể thao mạnh mẽ của người lái nhờ phần bình xăng nhô cao, yên xe 2 chỗ ngồi phân tầng thể thao; bánh xe nhôm đúc 10 chấu tạo sự cân bằng, vừa góp phần giảm trọng lượng xe vừa giảm rung chấn của các bộ phận phía trước xe, tạo cảm nhận cầm lái ổn định hơn; tấm ốp phần mỏ cày được dập nổi tạo vẻ rắn chắc.
  • Động cơ xe Yamaha TFX150  được ứng dụng hai công nghệ tiên tiến nhất của Yamaha là piston nhiệt đúc và xy-lanh nhôm nguyên khối DiASil, giúp giảm đáng kể trọng lượng và kích cỡ. Việc bố trí xy-lanh lệch tâm là thiết kế đột phá có tác dụng giảm tối đa ma sát khi vận hành, giúp động cơ đạt hiệu suất cao và ổn định đồng thời tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Nhược điểm xe TFX150 Yamaha 2016:

  • Nhược điểm lớn nhất của Yamaha TFX 150 là cụm đông hồ trung tâm LCD, mặc dù được thiết kế có độ tương phản cao nhưng với kích thước khá nhỏ, vận tốc tua máy được hiển thị bằng dải đèn khá khó hiểu.
  • Phanh đĩa đơn phía trước có đường kính 267mm, trong khi phanh đĩa sau sử dụng có đường kính 220mm, Một nhược điểm tiếp theo là Xe Yamaha TFX150 không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS công nghệ mới, đây rõ ràng là 1 điều tiếc nuối không nhỏ.
  • Ống xả của TFX 150 trông dữ dằn, hầm hố và được bọc cách nhiệt khá tốt, lớp nhực giả vân cacbon tạo cảm giác cao cấp. Vận tốc tối đa của TFX150 đạt 130Km/h.  Lớp nhựa giả vân carbon tạo cảm giác cao cấp tuy nhiên vẫn còn sơ sài. Tem xe khá đơn giản và chỉ có chữ TFX. Tại Việt Nam, TFX 150 được bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km tùy điều kiện nào tới trước. Đây là chế độ bảo hành tương đương với những mẫu xe sản xuất trong nước.

Có nên mua xe TFX150 để đi phượt? ( Đánh giá TFX 150 cảm giác lái)

Với ngoại hình hầm hố “vượt trội”, người lái đã kỳ vọng hơn vào khả năng vận hành TFX 150 ít nhất so với Exciter 150 hay FZ150i dù biết dưới dàn áo kia cũng chỉ là động cơ SOHC xi lanh đơn, dung tích 149,8 phân khối làm mát bằng dung dịch cho công suất 16,2 mã lực, mô men xoắn 14,3 Nm mà thôi. Chí ít thì so với hai người anh em, TFX 150 cũng hơn ở hộp số 6 cấp, tương tự như Honda CB150R/Winner 150 hay Suzuki Raider 150.

Đánh giá xe Yamaha TFX150 2016, có nên mua xe TFX 150 để đi phượt? 5

  • Cảm giác côn của TFX 150 khá khô và thiếu độ chính xác, rất khó để đạt được sự mượt mà tại thời điểm bắt đầu lăn bánh. Bù lại, khi TFX 150 đã đạt được tốc độ trung bình thì khả năng sang số rất nhanh và nhẹ, đồng thời cũng khá êm ái. Một điểm cộng khác chính là hệ thống phanh hoạt động chính xác và mạnh mẽ, đảm bảo chiếc xe có thể giảm tốc độ trong khoảng thời gian ngắn nhất.
  • Trải nghiệm đầu tiên trước khi vào số vít ga khá khó chịu, tư thế ngồi của TFX 150 thực sự không thoải mái dù có phần đệm êm ái, yên sau ngắn và vuốt cao khiến người bạn đồng hành khó chịu hơn. Tiếp tục tìm kiếm hy vọng ở “trái tim” nhưng khá lạ là TFX 150 lại phát ra âm thanh “cạch cạch” bên trong động cơ đi kèm cảm giác rung nhẹ. Nếu so với chính người anh em Exciter 150 thì động cơ TFX 150 thua hẳn về độ nhẹ nhàng và êm ái.
  • Về khả năng tăng tốc của xe TFX 150 chưa thực sự tốt bởi chiếc xe đã thiếu độ ổn định ngay từ khi lăn bánh nên rất khó có thể đạt được tốc độ cao trong khoảng thời gian ngắn. Ngoài ra, tại dải vòng tua máy 4.000 – 4.600 vòng/phút, động cơ TFX 150 có độ rung rất lớn khiến cho toàn bộ chi tiết trên thân xe như muốn nhảy múa và phát ra những âm thanh rất khó chịu.
  • Hệ thống giảm xóc trước trên xe TFX150 dù là loại hành trình ngược (up-side-down) và monoshock phía sau nhưng TFX 150 vẫn chưa đạt được ngưỡng êm ái, thậm chí tại những mặt đường mấp mô nhẹ khiến cho người ngồi bị dằn xóc rất mạnh khi đi vào đoạn đường xấu. Mặc dù đây là chiếc xe nhỏ nhưng với chiều cao yên 805 mm, TFX 150 không thực sự phù hợp với người điều khiển có chiều cao dưới 1,75 mét.

Nhìn chung, TFX 150 cứ như “cưa sừng làm nghé” với bộ cánh trẻ trung, mạnh mẽ nhưng sức lực không còn ở độ “bẻ gãy sừng trâu”. Tương tự như Exciter 150, thiết kế quá hầm hố của TFX 150 sẽ là sợi dây vô hình trói buộc nó đến với những khách hàng ngoài 30 tuổi. Có lẽ với đối tượng khách hàng này, FZ150i vẫn là lựa chọn hợp lý hơn.

Kết bài đánh giá xe TFX150 Yamaha: Ống xả của TFX 150 trông dữ dằn, hầm hố và được bọc cách nhiệt khá tốt, lớp nhực giả vân cacbon tạo cảm giác cao cấp. Vận tốc tối đa của TFX150 đạt 130Km/h.  Lớp nhựa giả vân carbon tạo cảm giác cao cấp tuy nhiên vẫn còn sơ sài. Tem xe khá đơn giản và chỉ có chữ TFX. Tại Việt Nam, TFX 150 được bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km tùy điều kiện nào tới trước. Đây là chế độ bảo hành tương đương với những mẫu xe sản xuất trong nước.

Loading...