Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha R3 2016 cùng ưu và nhược điểm xe YZF- R3 2016 Mặc dù thuộc dòng sportbike YZF, tuy nhiên R3 lại được thiết kế mới với hệ khung sườn có trọng lượng nhẹ và không sử dung khung sườn Deltabox như đàn em YZF-R15. Yamaha R3 thể hiện rõ là một chiếc xe phù hợp với đô thị. Dáng ngồi cao và góc lái rộng thậm chí khiến người điều khiển có cảm giác như đang vận hành một chiếc naked bike.

Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu?

Yamaha YZF-R3, mẫu sportbike 320 phân khối chào khách hàng Việt từ tháng 9/2015, xe bán ra thông qua cách đặt hàng trên website đến hết tháng 2. Theo thông báo mới nhất của Yamaha, kể từ ngày 1/3, hãng xe Nhật sẽ áp dụng giá bán mới cho R3 là 155 triệu đồng, tăng 5 triệu so với giá cũ.

Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha R3 2016 1Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu?

Giá bán hợp túi tiền, có lợi thế phân phối chính hãng và dịch vụ phủ khắp, Yamaha YZF R3 hứa hẹn sẽ được nhiều đấng “mày râu” ưu ái hơn. Bản thân Kawasaki Ninja 300 và KTM RC390 cũng được phân phối chính hãng tại Việt Nam nhưng lại không phải nhãn hiệu quen thuộc với đại đa số người tiêu dùng Việt Nam như Yamaha.

Đánh giá xe Yamaha YZF R3 2016

Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha R3 2016 2Đánh giá xe Yamaha R3 2016

Sau khi xuất hiện dưới dạng tin đồn về một mẫu sportbike 320 phân khối, Yamaha đã chính thức giới thiệu ra thị trường chiếc Yamaha YZF-R3 hoàn toàn mới. Khác với những tin đồn hồi đầu năm nay khi cho rằng R3 sẽ có thiết kế giống với đàn anh R1, mẫu sportbike mới của Yamaha có thiết kế giống hoàn toàn với YZF-R25 ra mắt trước đó không lâu.

  • Kiểu dáng của xe YZF-R3 giống hệt với R25. Kích thước tổng thể của xe lần lượt là dài 2.090 mm, rộng 718 mm, cao 1.135 mm. Trục cơ sở dài 1.380 mm. Chiều cao yên ở mức 780 mm. Đây là những thông số hoàn toàn khớp với Yamaha R25.
  • Thiết kế của R3, cũng như R25, được lấy cảm hứng từ siêu mô tô M1 thuộc đội đua Yamaha tại giải đua MotoGP. Do đó, thân xe được thiết kế với những đường nét góc cạnh, đậm chất thể thao. Tương tự như R25, YZF-R3 cũng được bán ra thị trường với 3 tùy chọn màu sắc đen, đỏ-trắng và xanh GP.
  • Yamaha YZF-R3 được trang bị đồng hồ hiển thị đa chức năng như kim báo vòng tua máy, tốc độ hiển thị kỹ thuật số và đèn báo chuyển số. Bên cạnh đó là một số thông tin khác như cấp số hiện tại, mức nhiên liệu còn trong bình, nhiệt độ nước làm mát, mức tiêu thụ xăng trung bình, đồng hồ tính quãng đường hay đèn báo thay dầu.

Mặc dù thuộc dòng sportbike YZF, tuy nhiên R3 lại được thiết kế mới với hệ khung sườn có trọng lượng nhẹ và không sử dung khung sườn Deltabox như đàn em YZF-R15. YZF-R được trang bị bộ lốp kích thước 110/70-17M/C 54H phía trước và 140/70-17M/C 66H phía sau. Trang bị an toàn trước sau là bộ phanh đĩa thủy lực, đĩa trước đường kính 298 mm và đĩa sau 220 mm, không hỗ trợ chống bó cứng phanh ABS.

Động cơ xe YZF R3 2016 Yamaha và khả năng vận hành

Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha R3 2016 4

Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 4 thì, xi-lanh đôi, 321 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 42 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút. Trong lần đầu tiên, bạn nên làm quen với Yamaha YZF-R3 bằng cách bằng cách chạy nhiều vòng. Việc khó nhất không nằm ở việc côn ra ga vào sao cho xe không tắt máy mà ở cách quay đầu xe.

Trọng lượng nặng cùng tay lái clip-on khiến người cầm lái lần đầu sẽ gặp đôi chút khó khăn. Tuy nhiên, khi đã quen, bạn sẽ cảm nhận rõ Yamaha YZF-R3 có góc lái rộng rất thuận tiện khi vào cua cũng như quay đầu trong phố.

Khi xe nổ máy, côn nhả chầm chậm và tay ga vẫn giữ im, tiếng máy của Yamaha YZF-R3 tạo cảm giác rất phấn khích cho người nghe. Buông gần hết côn, đồng thời vặn nửa ga, chiếc mô tô thể thao 300 phân khối lao đi mạnh mẽ và dễ dàng đạt vận tốc 42 km/h ngay tại số 1. Bóp côn và móc số, người lái bị chúi nhẹ người về trước, tốc độ bắt đầu được đẩy lên mức 58 km/h.

Lúc này, sức nóng từ khối động cơ bắt đầu lan tỏa ra hai bên quây. Tiếp tục vặn ga, chiếc mô tô như mãnh thú lao về phía trước. Ở số 3, Yamaha YZF-R3 đạt vận tốc 72 km/h. Ở số 4, trên quãng đường gần 500 mét và trong vòng 12 giây, chiếc xe đạt vận tốc 90 km/h.

Khi đang ở mức 90 km/h, người lái bắt đầu nhấp nhả đồng loạt tay và chân thắng. Chiếc xe bị ghì lại và giảm tốc nhanh chóng xuống còn 70 km/h. Lúc này, xe cũng được trả về số 3 . Người lái tiếp tục nhấp nhả tay phanh, vận tốc về mức 40 km/h khá nhanh. Theo đánh giá của người lái, hệ thống phanh trên Yamaha R3 hoạt động tương đối chính xác. Chỉ có điều, đôi lúc xe tạo cảm giác bị trượt bánh sau khi phanh gấp.

Ưu và nhược điểm xe Yamaha YZF R3 2016

Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha R3 2016 5

Ưu điểm xe Yamaha YZF R3 2016

Hộp số 6 cấp trên Yamaha YZF-R3 cho thời gian chuyển số nhanh và mượt. Tuy nhiên, với giao thông đô thị bị giới hạn nhiều về tốc độ cũng như đường sá, Yamaha R3 cũng chỉ hoạt động ở cấp số 4 là “hết nấc”.

Yamaha YZF-R3 thể hiện rõ là một chiếc xe phù hợp với đô thị. Dáng ngồi cao và góc lái rộng thậm chí khiến người điều khiển có cảm giác như đang vận hành một chiếc naked bike. Trong khi đó, khi chạy trên đường trường, Yamaha YZF-R3 lại thể hiện bản chất của một chiếc mô tô thể thao thực thụ.

Khả năng tăng tốc tốt, bứt phá nhanh và tay ga nhạy, kết hợp với yên xe dài giúp người lái chỉ cần ngồi lùi ra sau là có thể hạ thấp cơ thể theo dáng núp gió để chạy xe ở tốc độ cao. Phần lớn những người từng lái thử Yamaha YZF-R3 đều phải công nhận đây là mẫu mô tô dễ điều khiển.

Nhược điểm xe Yamaha R3 2016

Tuy là chiếc xe R3 thể thao nhưng hệ thống giảm xóc lại rất êm ái, có cảm giác như đang lái một chiếc xe tay ga hơn là chiếc xe thể thao. Dù giảm xóc trước không được trang bị loại Up-side-down và giảm chấn Monostock phía sau, nhưng khi vượt qua nhiều bề mặt đường khác nhau, R3 vẫn cho cảm giác lái khá nhẹ nhàng. Tuy nhiên, một điểm bất lợi với hệ thống giảm xóc êm là khả năng vào cua khá hạn chế, nếu vào cua từ dải tốc độ 60 – 80 km/giờ thì R3 có thể nằm trong tầm kiểm soát, nhưng nếu tốc độ vào cua vượt ngưỡng 90 km/giờ thì R3 thiếu độ ổn định và phần đuôi xe có cảm giác như sắp trượt.

Yamaha R3 được trang bị một bộ vành bằng nhôm kiểu dáng hiện đại với kích thước lốp 110/70-R 17 cho bánh trước và 140/70-R17 cho bánh sau. Dù được trang bị lốp Michelin nhưng cảm giác bám đường của R3 chưa thực sự ấn tượng, thậm chí chỉ ở tốc độ khoảng 30 – 40 km/giờ nếu kích hoạt phanh sau thì bánh xe sau ngay lập tức bị trượt, khiến cho người lái bị giật mình.

Có thể nói, tuy là mẫu xe mới nhưng Yamaha R3 chưa thực sự tạo đột phá lớn bởi nó còn chịu nhiều ảnh hưởng từ những người anh em vốn đã thành công trước đây. Có lẽ cần phải có thêm thời gian để Yamaha trau chuốt R3 và hoàn chỉnh hơn nếu muốn mẫu xe này có chỗ đứng trên thị trường Việt Nam.

Có nên mua xe Yamaha R3?

Yamaha YZF R3 2016 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha R3 2016 6

Hỏi: Đúng thời điểm tôi dự định mua Kawasaki Ninja 300, Yamaha phân phối YZF-R3 chính hãng tại Việt Nam, với mức giá rẻ hơn (Ninja 300 giá 196 triệu, R3 giá 150 triệu).  Dù có giá đắt hơn, nhưng Ninja 300 trang bị chống bó cứng phanh ABS, sản phẩm của Yamaha thì không. Trong khi đó, YZF-R3 sử dụng động cơ 321 phân khối công suất 42 mã lực, mạnh hơn Ninja 300 sử dụng động cơ 296 phân khối, 39 mã lực. Hiện tại tôi đang rất băn khoăn trong việc chọn lựa, mong các bạn tư vấn giúp. Tôi xin cám ơn. (Hải Nam)

Bạn đọc tư vấn trả lời

Nguyễn Văn Toàn đánh giá xe R3: Thông tin hiện giờ thì chưa biết R3 có dòng có ABS ko,nhưng theo form chuẩn của nó thì sẽ có,theo em bác nên chờ tới ngày R3 chính thức bán ra xong mình lại đại lý hỏi xem có bản có ABS ko? Nếu không thì tuỳ vào mức độ sử dụng (đi làm hoặc đi phượt)thì hãy chọn,em thích R3 lắm nhưng cũng lo cho mạng lắm nên cũng lăng tăng giống bác về phần ABs đây,nhưng bác hãy yên tâm,ninja 300 sẽ còn giảm nữa,ko thì khó cạnh tranh lại với R3 lắm,nếu bác đủ kiên nhẫn hãy chờ thêm 1 thời gian nữa

Đại Bàng Trắng đánh giá R3: Với tôi khi đi xe phân khối lớn cần nhất là sự an toàn khi vận hành tốc độ cao đặc biệt là đối với đường ở Việt Nam, đang vi vu hóng mát đột nhiên một chị trung niên lao xe từ trong nhà ra thì lúc đó nếu đang đi R3 thì thắng gấp bạn biết hậu quả rồi đấy. Ngược lại R3 gia tốc lớn nên mỗi cái là đề ba nhanh hơn Ninja 300, nhưng điều đó còn phụ thuộc vào chủ nhân của nó nữa, nếu thích xe phân khối lớn mà điều kiện kinh tế không cho phép thì nên chọn R3.

Người Nhái: Đường sá ở VN chạy lên 120 là phải về lại 60-70, với dải tốc độ thấp hơn 100 thì ABS không quan trọng lắm, nếu có càng tốt, ko có cũng ko sao. Với lại dáng R3 đẹp hơn ninja300, xe mạnh mẽ, tăng tốc tốt hơn, có sẵn nhiều đại lí ở các huyện trên toàn quốc, chi phí sửa chữa thấp hơn bên kawasaki. Tớ chọn r3, sau này có thêm tuỳ chọn ABS thì lắp thêm vào

Vuong nguyen khuyên bạn mua xe R3: R3 mà múc đi bác, bác chay trong TP thường xuyên, thỉnh thoảng ra QL có lên được 100~150 km/h không mà cần ABS. Còn các thông số khác trừ cái giá bán ra thì R3 ăn đứt Ninja 300 nhé

Đức kaito nói về giá bán R3: 150tr cho 1 em sportbike là quá ok rồi, nhưng mà nếu có ABS thì vẫn hơn. Nhưng mức chênh lệch tới tận 40 triệu thì hơi lớn, mua R3 vẫn hơn. Hơn nữa NM-X phân phối qua đặt hàng online chính hãng nên giá với chất lượng là hoàn toàn yên tâm được

Một số mẫu xe mô tô cùng phân khúc Yamaha YZF R3 2016

  • Kawasaki Z300 Chiếc nakedbike giá mềm của Kawasaki được phân phối chính hãng tại Việt Nam, mức giá tương tương sportbike Ninja 300.  Z300  được xây dựng dựa trên Ninja 300 nhưng bộ khung và một số chi tiết được sửa đổi để tư thế ngồi thoải mái hơn. Xe được bố trí hai yếm bên bình xăng rộng, khiến ngoại hình khá lớn so với một chiếc nakedbike 300 phân khối.
  • Honda CBR300R chính là một phiên bản thu nhỏ của đàn anh CBR1000RR. Thiết kế gần như giống y hệt chỉ có một số chi tiết thay đổi giúp CBR300R trông rất đậm chất thể thao và mạnh mẽ. Chi tiết nổi bật trên CBR300R chính là cụm đèn pha đôi bắt mắt, bộ yếm xe khá lớn với những đường cắt tạo gân tăng khả năng hút gió làm mát cho két nước bên trong. Phần yếm lớn cũng bao bọc toàn bộ động cơ của xe tạo sự khác biệt so với những mẫu CBR có phân khối nhỏ hơn.

Đánh giá Yamaha R3 được trang bị một bộ vành bằng nhôm kiểu dáng hiện đại với kích thước lốp 110/70-R 17 cho bánh trước và 140/70-R17 cho bánh sau. Dù được trang bị lốp Michelin nhưng cảm giác bám đường của R3 chưa thực sự ấn tượng, thậm chí chỉ ở tốc độ khoảng 30 – 40 km/giờ nếu kích hoạt phanh sau thì bánh xe sau ngay lập tức bị trượt, khiến cho người lái bị giật mình. Có thể nói, tuy là mẫu xe mới nhưng Yamaha R3 chưa thực sự tạo đột phá lớn bởi nó còn chịu nhiều ảnh hưởng từ những người anh em vốn đã thành công trước đây.

Loading...